Discussione:
guarnitura/pignoni per cicloturismo
(troppo vecchio per rispondere)
d***@tiscali.it
2007-06-04 08:47:40 UTC
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Premessa:
1) parliamo di una bici tipo corsa da dedicare anche al cicloturismo
(quindi con parafanghi e portapacchi). Probabilmente copertoni con
sezione da 25 o max da 28;
2) con le borse io farò 1/2 viaggi l'anno, per il resto del tempo la
bici verrà usata come una normale bici da corsa per giri di giornata,
senza alcuna borsa;
3) io ho un allenamento che potrei definire "medio" e una panza che
vorrei definire "media" ma che invece non lo è... (magari pedalando
cala un po').

Ho visto nel NG che per il cicloturismo molti consigliano
l'accoppiata:
guarnitura MTB 22/32/44 + pignoni da strada 12-25.
Ok in salita, ma in pianura senza borse? Non rischiano di essere
troppo agili, considerato anche che la bici dovrebbe essere più
scorrevole di una MTB?

E di queste altre posibilità cosa ne dite?
Ho visto nel catalogo shimano che esiste anche una guarnitura MTB
26/36/48 che rispetto alla precedente darebbe rapporti un po' più
lunghi ma non ancora di tipo stradale. A questa guarnitura io
associerei dei pignoni da mtb 11-34. Di fatto questa è la soluzione
che ho visto anche in molte bici già "confezionate".
Questa sarebbe la soluzione che mi piace di più; purtroppo sembra che
la tripla 26/36/48 non sia importata in italia... :(

Oppure passare ad una tripla stradale tipo 30/39/50 alla quale
associare sempre i pignoni della mtb 11-34. Nonostante i rapporti più
lunghi, avrei sempre qualche combinazione agile (30 + 34) per poter
affrontare anche le salite da carico.

Grazie1000 dei consigli. Donato
Giovanni Zezza
2007-06-04 10:06:40 UTC
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Post by d***@tiscali.it
Ho visto nel NG che per il cicloturismo molti consigliano
guarnitura MTB 22/32/44 + pignoni da strada 12-25.
Ok in salita, ma in pianura senza borse? Non rischiano di essere
troppo agili, considerato anche che la bici dovrebbe essere più
scorrevole di una MTB?
No. Il rischio per chi ha un allenamento medio (4000-5000Km l'anno?) e una
pancia un po' più che media è di non riuscire a pedalare a 41,6 Km/h in
pianura (90 pedalate al minuto sul 44x12, una frequenza non eccessivamente
agile).
Post by d***@tiscali.it
E di queste altre posibilità cosa ne dite?
Ho visto nel catalogo shimano che esiste anche una guarnitura MTB
26/36/48 che rispetto alla precedente darebbe rapporti un po' più
lunghi ma non ancora di tipo stradale. A questa guarnitura io
associerei dei pignoni da mtb 11-34. Di fatto questa è la soluzione
che ho visto anche in molte bici già "confezionate".
Piuttosto metti un 11-32 con la 22/32/44, che ti consente di andare quasi
altrettanto veloce (46Km/h alle solite 90rpm, se ci riesci, contro dei
veramente improbabili 49.6Km/h), un po' più comodo in salita, e
probabilmente con una distribuzione dei rapporti un po' meno discontinua.
Post by d***@tiscali.it
Post by d***@tiscali.it
Oppure passare ad una tripla stradale tipo 30/39/50 alla quale
associare sempre i pignoni della mtb 11-34. Nonostante i rapporti più
lunghi, avrei sempre qualche combinazione agile (30 + 34) per poter
affrontare anche le salite da carico.
Il 30x34 può anche funzionare, ma del 50x11 che cosa te ne fai? a meno di
una pesante sottovalutazione del tuo "allenamento medio" (ma allora monta
anche dei pignoni stradali 12-25), hai dei rapporti durissimi che non
userai quasi mai (giusto per qualche discesa, se sei di quelli che in
discesa hanno ancora voglia di pedalare), e un sacco di buchi.

Ciao.
d***@tiscali.it
2007-06-04 14:35:26 UTC
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Post by Giovanni Zezza
Piuttosto metti un 11-32 con la 22/32/44, che ti consente di andare quasi
altrettanto veloce (46Km/h alle solite 90rpm, se ci riesci, contro dei
veramente improbabili 49.6Km/h), un po' più comodo in salita, e
probabilmente con una distribuzione dei rapporti un po' meno discontinua.
Altro dubbio: siccome dovrei montare un manubrio da corsa, ci possono
essere dei problemi di compatibilità tra compnentistica da corsa (in
questo caso leve Tiagra) e quella da Mtb?
Se monto la guarnitura da mtb conviene montare il deragliatore deore
lx da mtb o quello per la tripla del tiagra? Idem per pignoni e
cambio.
Donato
Pierluigi Zezza
2007-06-04 16:09:56 UTC
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Post by d***@tiscali.it
Altro dubbio: siccome dovrei montare un manubrio da corsa, ci possono
essere dei problemi di compatibilità tra compnentistica da corsa (in
questo caso leve Tiagra) e quella da Mtb?
Non per il cambio.
C'è invece incompatibilità tra leve stradali e V-brake.
Accontentati -si fa per dire- dei freni a calibro (sto avendo un
deja-vu).
Post by d***@tiscali.it
Se monto la guarnitura da mtb conviene montare il deragliatore deore
lx da mtb o quello per la tripla del tiagra?
Il deragliatore va coordinato alla guarnitura (e al telaio), per cui
devi montare quello per mtb. Nel caso tu monti la guarnitura LX
"turistica" col 46 devi montare il deragliatore apposta.
Post by d***@tiscali.it
Idem per pignoni e cambio.
MTB o corsa, le cassette a 9v Shimano e compatibili (SRAM, Suntour,
ecc.) hanno tutte la stessa spaziatura, per cui funzionano
indifferentemente con comandi corsa 9v o MTB 9v.
Sempre parlando di Shimano, cambio MTB o corsa non fa differenza, posto
che il bilancere sia lungo abbastanza per gestire la differenza di
dimensioni tra corone e pignoni.
In ultima analisi ti serve un cambio a bilancere lungo: prendilo da MTB
che probabilmente spendi meno e sicuramente lo trovi più facilmente.
--
Ciao.
Pierluigi
Giovanni Zezza
2007-06-04 16:24:39 UTC
Permalink
Post by d***@tiscali.it
Altro dubbio: siccome dovrei montare un manubrio da corsa, ci possono
essere dei problemi di compatibilità tra compnentistica da corsa (in
questo caso leve Tiagra) e quella da Mtb?
Ci sono dei parametri da rispettare, e alcuni accoppiamenti proibiti, ma in
generale si può fare.
Post by d***@tiscali.it
Se monto la guarnitura da mtb conviene montare il deragliatore deore
lx da mtb o quello per la tripla del tiagra? Idem per pignoni e
cambio.
Nei dettagli conviene che ti fai aiutare da un meccanico. C'è però un conto
semplice per sapere l'intervallo che il deragliatore posteriore dev'essere
in grado di gestire: denti corona maggiore - denti corona minore + denti
pignone maggiore - denti pignone minore (per esempio: 44 - 22 + 25 - 12 =
35).

Ciao.

Frank
2007-06-04 12:27:09 UTC
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Ciao, non perdere tempo con le medie i grafici le supposizioni, quello che
ti serve ora è di pedalare e pedalare e ancora pedalare, se stai a leggere
le stupidate del sito di Mic o Schimano non ce ne vieni più fuori, siamo già
a Giugno, e il caldo è in agguato e chi ha voglia di pedalare con il
solleone? poi ci sono le ferie e poi arriva Settembre e la stagione è bella
andata, se ne riparla la primavera prossima, prendi la bici e vai finchè sei
ancora in tempo i dubbi li risolvi strada facendo se proprio ti arrivano i
dubbi, ciao e buona strada


<***@tiscali.it> ha scritto nel messaggio news:***@m36g2000hse.googlegroups.com...
Premessa:
1) parliamo di una bici tipo corsa da dedicare anche al cicloturismo
(quindi con parafanghi e portapacchi). Probabilmente copertoni con
sezione da 25 o max da 28;
2) con le borse io farò 1/2 viaggi l'anno, per il resto del tempo la
bici verrà usata come una normale bici da corsa per giri di giornata,
senza alcuna borsa;
3) io ho un allenamento che potrei definire "medio" e una panza che
vorrei definire "media" ma che invece non lo è... (magari pedalando
cala un po').

Ho visto nel NG che per il cicloturismo molti consigliano
l'accoppiata:
guarnitura MTB 22/32/44 + pignoni da strada 12-25.
Ok in salita, ma in pianura senza borse? Non rischiano di essere
troppo agili, considerato anche che la bici dovrebbe essere più
scorrevole di una MTB?

E di queste altre posibilità cosa ne dite?
Ho visto nel catalogo shimano che esiste anche una guarnitura MTB
26/36/48 che rispetto alla precedente darebbe rapporti un po' più
lunghi ma non ancora di tipo stradale. A questa guarnitura io
associerei dei pignoni da mtb 11-34. Di fatto questa è la soluzione
che ho visto anche in molte bici già "confezionate".
Questa sarebbe la soluzione che mi piace di più; purtroppo sembra che
la tripla 26/36/48 non sia importata in italia... :(

Oppure passare ad una tripla stradale tipo 30/39/50 alla quale
associare sempre i pignoni della mtb 11-34. Nonostante i rapporti più
lunghi, avrei sempre qualche combinazione agile (30 + 34) per poter
affrontare anche le salite da carico.

Grazie1000 dei consigli. Donato
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