Problemi cambio pastiglie MTB

[Rex]

Ciao,
stamattina mi sono deciso a cambiare le pastiglie dei freni da disco
anteriori (Formula oro 18K) alla MTB. Anche se la bici frenava ancora bene
le vecchie erano usuratissime. Le ho tolte, ho allargato i pistoncini col
cacciavite e messo quelle nuove, Il problema è che le nuove pastiglie
toccano il disco a tal punto che la ruota gira a fatica anche a freno non
tirato.
Dove ho sbagliato? Consigli?
Grazie Rex

[Deimos]

Post by Rex
Ciao,
stamattina mi sono deciso a cambiare le pastiglie dei freni da disco
anteriori (Formula oro 18K) alla MTB. Anche se la bici frenava ancora bene
le vecchie erano usuratissime. Le ho tolte, ho allargato i pistoncini col
cacciavite e messo quelle nuove, Il problema è che le nuove pastiglie
toccano il disco a tal punto che la ruota gira a fatica anche a freno non
tirato.
Dove ho sbagliato? Consigli?
Grazie Rex

Toccano tutte e due?
Se è così. Secondo me, dovresti aprire il coperchio del serbatoio sulla leva
e allargare di nuovo le pastiglie. In teoria l'olio dovrebbe defluire verso
l'alto ripristinando la giusta distanza dei pattini dal disco.

[Rex]

Post by Deimos
Toccano tutte e due?

Sì!

Post by Deimos
Se è così. Secondo me, dovresti aprire il coperchio del serbatoio sulla leva
e allargare di nuovo le pastiglie. In teoria l'olio dovrebbe defluire verso
l'alto ripristinando la giusta distanza dei pattini dal disco.

Ok, grazie del consiglio. Proverò!
ciao Rex

[Steu]

Post by Rex
Ok, grazie del consiglio. Proverò!

occhio che è corrosivo (per lo meno se utilizza il DOT)
Quindi guanti ed occhiali, asciuga e poi lava subito se ci sono
tracimamenti.
ma quanti anni hanno? Non ti conviene anche cambiare/spurgare l'olio.
Se usa il Dot4 o 5.1 sono igrosocpici ed andrebbe cambiato ogni anno
(5.1) o 2 max 3 (dot4)

[Rex]

Post by Steu
Se usa il Dot4 o 5.1 sono igrosocpici ed andrebbe cambiato ogni anno
(5.1) o 2 max 3 (dot4)

Scusa, ma vista la mia incompetenza tecnica mi serve la macchina "Enigma"
per decifrare il tuo post.... ;-)
Comunque tutto risolto (cfr. sopra)
ciao Rex

[Steu]

Post by Rex
Scusa, ma vista la mia incompetenza tecnica mi serve la macchina "Enigma"
per decifrare il tuo post.... ;-)
Comunque tutto risolto (cfr. sopra)

igroscopico -> assorbe l'umidità e si degrada.
L'olio periodicamente andrebbe cambiato (anche nell'automobile).
Se nel tuo impianto c'è olio di tipo DOT4 andrebbe cambiato ogni 3-4
anni, mentre se l'olio è di tipo 5.1 andrebbe cambiato ogni anno.

[Rex]

Post by Steu
igroscopico -> assorbe l'umidità e si degrada.

So cosa vuol dire igroscopico...

Post by Steu
L'olio periodicamente andrebbe cambiato (anche nell'automobile).
Se nel tuo impianto c'è olio di tipo DOT4 andrebbe cambiato ogni 3-4
anni, mentre se l'olio è di tipo 5.1 andrebbe cambiato ogni anno.

Più che altro avevo difficoltà con l'olio DOT4, DOT5.1, DOT COM...
Come faccio a capire di che tipo è? Glielo chiedo?
Rex

[Fabrizio Malfanti]

Post by Rex
Più che altro avevo difficoltà con l'olio DOT4, DOT5.1, DOT COM...
Come faccio a capire di che tipo è? Glielo chiedo?
Rex

per non sbagliare lo cambi come se fosse il meno durevole, poi sai cosa
ci hai messo e ti regoli di conseguenza...

fabrizio

[Henry]

Post by Rex

Post by Steu
igroscopico -> assorbe l'umidità e si degrada.

So cosa vuol dire igroscopico...

Post by Steu
L'olio periodicamente andrebbe cambiato (anche nell'automobile).
Se nel tuo impianto c'è olio di tipo DOT4 andrebbe cambiato ogni 3-4
anni, mentre se l'olio è di tipo 5.1 andrebbe cambiato ogni anno.

Più che altro avevo difficoltà con l'olio DOT4, DOT5.1, DOT COM...
Come faccio a capire di che tipo è? Glielo chiedo?
Rex

Gli oli hanno diverso punto di ebollizione.

il DOT 4 bolle a 230° e scende a 155 quando è umido

il DOT 5.1 bolle a 260° e scende a 175 quando è umido


Il DOT 5.1 è molto più igroscopico del 4 ed è per questo che va
cambiato più spesso

se non cambi l'olio si abbassa il punto di ebollizione e quindi
l'efficacia della frenata

[Rex]

Post by Deimos
Toccano tutte e due?
Se è così. Secondo me, dovresti aprire il coperchio del serbatoio sulla leva
e allargare di nuovo le pastiglie. In teoria l'olio dovrebbe defluire verso
l'alto ripristinando la giusta distanza dei pattini dal disco.

Ha funzionato! Grazie!
Rex